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南柳高速改扩建工程顺利建成通车 全程双向八车道

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逢年过节,泉南高速公路的那容至南宁东收费站段,成了让人头疼的堵点。12月26日,这一段路的改扩建工程顺利建成通车,由原先的双向四车道改扩建为双向八车道,有望缓解这个交通堵点。

突破瓶颈 南柳高速全程双向八车道

该高速路改建后,日均通行能力提升至8-10万辆次

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那容至南宁东收费站段是泉南高速和广昆高速的共用路段,也是周边省份和广西一些地市往来南宁的最主要通道,是重要的交通枢纽,车流量极大。据介绍,那容至南宁东收费站段改扩建工程由广西交通投资集团有限公司投资建设,起点位于柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建工程终点那容互通立交东侧,向西经六律大桥跨越邕江,终点位于南宁东收费站。项目主线全长3.9公里,新建一座六律邕江特大桥,采用双向八车道扩建标准。

该路段未扩建前为双向四车道,往东(柳州方向)连接的是柳州(鹿寨)至南宁高速公路,为双向八车道,往西(南宁方向)连接的是南宁市的市政道路,也是双向八车道。东西向车流经过此路段时,车道收缩为四车道,逢年过节,堵成了常态。

据广西交通投资集团高速公路投资有限公司总经理谭洪河介绍,该项目建成通车后,南宁市市政道路与高速公路实现双向八车道快速无缝衔接,能有力破解南宁市东大门“咽喉”要道交通瓶颈问题;柳州(鹿寨)至南宁高速公路实现全线双向八车道,将大幅度提高广西南北交通“大动脉”的通行效率。据统计,南宁东收费站2019年出入总车流量约为1367万辆,一般来说,双向四车道的道路能容纳的车流量为日均4万辆次,双向八车道道路的通行能力则能提升至日均8-10万辆次。

该项目还新建了一座六律邕江特大桥,用“桔红2009”氟碳漆对大桥进行涂装,不仅颜值高,还能有效减缓紫外线引起的失光、失色过程,保护底涂层及钢结构免受侵蚀。这座新桥也成为南宁邕江上一道亮丽的风景线。今后,南宁往柳州方向的车辆走新桥,柳州往南宁方向的车辆走旧桥。

今后市民从南宁东收费站进出城更通畅啦!长期以来,泉州至南宁高速公路那容至南宁东收费站段是广西南北交通出行“堵点”,逢年过节常常出现车辆缓行情况。昨日,泉州至南宁高速公路那容至南宁东收费站段改扩建工程顺利完成,由原先的双向四车道改扩建为双向八车道,破解了困扰市民已久的交通瓶颈。今后,从南宁市区民族枫林路口至柳州鹿寨段全程均为双向八车道,市民出行、货物运输都将更加便捷通畅。

节假日高峰期通行压力较大

泉南高速柳南段是广西最繁忙的快速公路干线,去年柳州(鹿寨)至那容互通改扩建完成后,那容至南宁东收费站段便成为“卡脖子”路段。该路段是G72泉州至南宁、G80广州至昆明国家高速公路共线路段,还是周边省份和地级市进出南宁的最主要通道,处于重要交通枢纽位置,车流密集会合。据统计,南宁东收费站今年出入总车流量约为1367万辆次,节假日高峰期车流量更是剧增,给高速公路通行造成较大的压力。

该路段扩建前是双向四车道建设标准,往北(柳州方向)接双向八车道柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建工程,往南(南宁方向)接双向八车道市政道路,南北向车流经过此路段时车道变窄,形成瓶颈效应,容易造成交通拥堵。

鹿寨至南宁高速全线八车道

那容至南宁东收费站段改扩建工程由广西交通投资集团有限公司投资建设,2018年7月开工。项目起点位于柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建工程终点那容互通立交东侧,向西经六律大桥跨越邕江,终点位于南宁东收费站。项目主线全长3.9公里,新建六律邕江特大桥,采用双向八车道扩建标准。项目概算总投资4.5亿元。

广西交通投资集团高速公路投资有限公司总经理谭洪河介绍,改扩建工程建成后,南宁市市政道路与高速公路实现双向八车道快速无缝衔接,有力破解南宁市东大门“咽喉”要道交通瓶颈问题。今后,柳州(鹿寨)至南宁高速公路实现全线双向八车道,大幅度提高广西南北交通“大动脉”通行效率,进一步增强沿线经济带动作用,对响应国家“一带一路”倡议,增强国内其他省份与“中国-东盟自由贸易区”、中越“两廊一圈”的联系,助力落实强首府战略,实现广西“三大定位”新使命具有重要意义。

六律邕江特大桥漂亮且耐用

最近有行车经过泉南高速那容至南宁东收费站段的市民可能看到,一座颜色醒目亮眼的橘红色大桥引人瞩目。这是泉南高速那容至南宁东收费站段改扩建工程中新建的六律邕江特大桥。该桥成为南宁邕江畔上一道亮丽的风景线。

六律邕江特大桥采用“橘红2009”氟碳漆对大桥进行涂装,不仅颜值高,而且能有效减缓紫外线引起的失光、失色过程,保护底涂层及钢结构免受侵蚀。今后,从南宁市区往柳州方向的车辆走新桥,柳州往南宁方向的车辆走旧桥。



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